五年投资1320亿,你感受到“台速度”了吗?
编者按:台州市六届人大一次会议和市政协六届一次会议即将召开。奋进新征程,建功新时代,近年来,我市建成或在建一批重大标志性工程,有交通的、城建的、产业的、民生的,为台州高质量发展和建设共同富裕示范市,发挥或即将发挥重要的平台作用。今起,台州发布开辟“喜迎市两会”专栏,以新闻视角进行报道。
五年里,全市综合交通投资累计完成1320亿元,为全省平均数的1.2倍,居省内第4位,仅次于杭甬温。
完成五年目标任务1100亿元的120%,投资总量为“十二五”的2.7倍,创历史新高。
历史性地进入“省域1小时”交通圈,区位条件极大提升。
全市高速公路总里程由298公里增加到500公里。
这是一个立体之网。从公路到铁路,从地下到蓝天,从城市到农村,一道道“彩虹”横空绵延。
这是一个超越之网。内环路打通主城区壁垒,台金高速市区连接线实现主城区15分钟上高速,金台铁路连接山海,市域铁路酷跑全城,杭台高铁缩短“时空”屏障,一个个精彩不停演绎。
大道如虹通四方。“外联内通”的现代化综合交通格局就此打开,今日的台州,正昂首阔步朝着构建“市域1小时、省城及周边地市1小时、长三角2小时、国内重要城市3小时”的“1123”综合交通圈目标稳步迈进。
交通加码,拥抱全国活力无限
2021年以来,我市新引进5亿元以上长三角区域产业项目161个,协议总投资2266.69亿元。
除却民营经济发展大市优势,台州接轨大上海、融入长三角、拥抱全国的实力和优势来自哪里?
毫无疑问,交通!
综观台州版图,东临东海,身处长三角“南翼”的巨大区位优势给了台州腾飞的空间。多年来交通巨变,拉开了台州发展骨架,铺就经济腾飞的康庄大道。
车子在山岭间穿梭,跨过溪流,遇见青山。春日里,不少游客通过“浙江最美高速”杭绍台高速公路,赴台州赏国清寺晨光、观赤城山桃花、拍桃渚油菜花海……
2月10日,杭绍台高速公路实现全线通车。其中台州段起点为绍兴新昌与台州天台交界处,终点设在临海括苍镇,全长45.19公里。台州市民“一脚油门”去杭州,只需2.5小时。
比风景更快到达的,是杭台高铁的呼啸声。
1月8日,万众期待的杭台高铁通车运行,台州到杭州由原先两小时缩短至一小时左右,正式拉开了“杭台1小时交通圈”序幕,台州加速融入省会经济圈。
新时代交通高质量发展,交旅融合、交产互利也迎来了新机遇。
金台铁路台州段,打通了沿海产业带辐射内陆的东西向铁路通道。在台州形成了“一横一纵”的铁路网布局,并结束了仙居不通火车的历史。
自2019年开通以来,沿海高速串起了全市各地的“鲜甜”旅游圈,形成了集山海美、海味鲜的旅游路线。在助力当地旅游业发展的同时,也强化了台州与宁波、温州等城市的联动作用,促进沿线的“绿水青山”转化为实实在在的“金山银山”。
交通加码,台州不断释放综合交通发展带来的资源辐射和产业开发优势。
城区融合,通达四邻筑坦途
交通巨变,不仅改变了台州大地的时空格局,加速了城区融合,也装点了台州市民的精彩人生。
去年12月17日24时,一江山大道正式通车。从此,市民10分钟可横跨台州湾新区、椒江区、路桥区。
当天晚上,不少人的朋友圈“晒”出的一江山大道灯光璀璨,夺人眼球。该条全长约22.3公里的大道,沿线装有2501盏路灯、1482盏隧道灯。
“山海融,城乡融。”2016年,一江山大道(原现代大道)项目一提出,便承载了巨大的使命。其在缓解市区交通压力的巨大功能下,也极大提升了椒黄路主城区的首位度、集聚度和辐射力,为台州加速推进“三区两市”协同发展、实现裂变赶超注入强劲动力。
犹记得,2017年内环快速路通车时,台州市民的心潮同样澎湃。
内环路是连通椒黄路三区的一条重要快速通道,当时许多市民驾车驰骋在内环路的高架上,都会不约而同地发出感慨:有了内环路,台州越来越有大城市味道了!
道路在不断连接,融合在不断迸发。
数据显示,在台州市区上班的温岭、玉环人将近20万,而经常往返温岭、玉环的市区人数也接近10万,路泽太高架一期建成通车,台州主城区到温岭车程由1小时锐减至15分钟,为“三区两市”融合发展提供了强劲加速度。
台金高速东延市区连接线建成通车,则实现了台州主城区15分钟上高速的通勤速度。
眼前,路网交织的15分钟三区快捷交通圈已然实现,市区“一绕三环三纵三横”路网蓝图即将建成,三区融合势不可挡。
再谋新篇,交通强市启新程
2022-03-29
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作者:何赛
编辑:符薇薇
校对:冯丽丽
审核:黄元杰 泮永翔